4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

В якому суді розглядаються справи про дтп

Чому поліцейські не складають протокол про адмінправопорушення

У багатьох водіїв, яких притягають до відповідальності за порушення ПДР виникає питання чому в одних випадках протокол про адміністративне правопорушення складають, а в інших – ні .

Ще не так давно, при порушенні Правил дорожнього руху, для того щоб накласти штраф за відповідне порушення співробітник Державтоінспекції зобов’язаний був спочатку скласти протокол про адміністративне правопорушення, в якому зафіксувати обставини правопорушення (особу, яку підозрюють у вчиненні правопорушення, суть обвинувачення у вчиненні порушення вимог ПДР). Після того як протокол був складений інспектор ДАІ переходив (юридично) до розгляду справи про притягнення водія до відповідальності. Тільки після такого розгляду, ДАІшник приймав рішення про винуватість чи невинуватість водія, яке оформляв у виді Постанови в справі про адміністративне правопорушення. Такий механізм був передбачений законодавством. Згідний, що його рідко дотримувалися (в частині розгляду справи).

У 2015 році в Кодексу про адміністративні правопорушення були внесені зміни, які передбачали, що протокол не складається у разі вчинення адміністративних правопорушень, розгляд яких віднесено до компетенції Національної поліції.

Це означає, що під час притягнення водія до відповідальності за порушення правил дорожнього руху, якщо такі повноваження наді поліцейському протокол про адміністративне правопорушення не складається, а одразу ж виносить Постанову в справі про адміністративне правопорушення.

Якщо ж повноваження розгляду справи та притягнення до відповідальності за порушення ПДР надані суду, поліцейський складає адміністративний протокол, який потім передається в суд.

Фактично поліцейський може притягати водія до відповідальності за усі порушення ПДР, за які не передбачено санкції у виді позбавлення водійських прав. Для прикладу це порушення правил зупинки і стоянки, проїзду на забороняючий сигнал світлофора, користування світловими приладами, користування ременями безпеки, руху по смузі громадського транспорту тощо.

Статья в тему:  Какие условные сигналы применяются для взаимодействия с воздушными судами

В суді розглядаються справи про притягнення до відповідальності за керування автомобілем у стані сп’яніння, відмову пройти огляд на стан сп’яніння, за ДТП, залишення місця ДТП, створення аварійної обстановки, невиконання вимоги поліцейського про зупинку, порушення правил руху через залізничні переїзди. Саме при фіксації поліцейським цих порушень, ним складається протокол про адміністративне правопорушення.

Отже, якщо водій вчинив порушення, за яке передбачено позбавлення водійських прав, поліцейський складає протокол про адміністративне правопорушення і передає справу для розгляду в суд. Якщо санкція за порушення ПДР передбачає лише штраф (або попередження), поліцейський протокол не складає, а одразу виносить постанову в справі про адміністративне правопорушення, якою накладає штраф на порушника.

Консультація адвоката, виїзд адвоката на місце ДТП, підготовка документів в поліцію, в суд, захист у кримінальному провадженні, справи про позбавлення водійських прав, стягнення шкоди, завданої при ДТП, оскарження штрафів за порушення ПДР та ін.

В якому суді розглядаються справи про дтп

ДТП – НАСЛІДКИ ТА ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ

Скоєння ДТП внаслідок порушення правил дорожнього руху є дуже розповсюдженим в Україні явищем і такі дії входять до категорії найбільш поширених правопорушень.

У разі, якщо настало ДТП і водій одного з транспортних засобів є винуватим (а це трапляється завжди, хтось є винуватим), то можливе настання деяких видів кримінальної відповідальності. І у найгіршому випадку настає кримінальна відповідальність, передбачена ст.286 КК України.

Українським законодавством також передбачено адміністративну відповідальність за скоєння ДТП.

Відповідно до частини першої статті 2 Кодексу цивільного захисту України, дорожньо-транспортна пригода — подія, що сталася під час руху дорожнього транспортного засобу, внаслідок якої загинули або зазнали травм люди чи заподіяна шкода майну.

Кримінальна відповідальність за ДТП (дорожньо-транспортну пригоду)

Кримінальна відповідальність за ДТП передбачена ст.286 Кримінального кодексу України. Згідно з останньою, злочином є порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту особами, які керують транспортними засобами, лише у випадку, якщо такі дії спричинили:

Статья в тему:  Суды и тюрьмы все что было в них

— середньої тяжкості тілесне ушкодження потерпілому;

— тяжке тілесне ушкодження потерпілому;

— смерть потерпілого або кількох потерпілих

Необхідно відзначити, що для притягнення до кримінальної відповідальності за ДТП не має значення чи є у водія права на управління транспортним засобом, чи не має таких прав. Крім того, існує важливий нюанс: під час навчальної їзди в автомобілях з подвійним управлінням, до відповідальності притягається не учень, а інструктор, який здійснює навчання і перебував поряд з водієм в момент ДТП.

Законом передбачені такі покарання за вчинення ДТП в рамках притягнення до кримінальної відповідальності:

1) у випадку спричинення потерпілому середньої тяжкості тілесного ушкодження одне з таких покарань: штраф в розмірі від 3 400 до 8 500 гривень (200 – 500 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян), виправні роботи на строк до 2 років, арешт від 1 до 6 місяців, обмеження волі на строк від 1 до 3 років (також в якості додаткового покарання може бути призначено або не призначатися позбавлення права керувати транспортними засобами на строк від 1 до 3 років);

2) у випадку спричинення тяжкого тілесного ушкодження або смерті потерпілому: позбавлення волі на строк від 3 до 8 років (також в якості додаткового покарання може бути призначено або не призначатися позбавлення права керувати транспортними засобами на строк від 1 до 3 років);

3) у випадку спричинення загибелі кількох осіб: позбавлення волі на строк від 5 до 10 років з обов’язковим позбавленням права керувати транспортними засобами на строк від 1 до 3 років.

Необхідно зазначити, що при призначенні покарання істотне значення має думка потерпілого що виду і розміру покарання, який необхідно призначити винуватцю ДТП.

Адміністративна відповідальність за ДТП (дорожньо-транспортну пригоду)

У випадках, коли в наслідок ДТП не було заподіяно середньої тяжкості чи тяжких тілесних ушкоджень або смерті особи (тобто відсутні наслідки, необхідні для притягнення до кримінальної відповідальності), настає адміністративна відповідальність, яка передбачена ст.124 Кодексу про адміністративні правопорушення України.

Зокрема, адміністративна відповідальність настає у випадках, якщо порушення учасниками дорожнього руху правил дорожнього руху спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна.

Статья в тему:  Какова была особенность суда присяжных

Іншими словами, якщо спрощувати, то адміністративна відповідальність настає за ДТП без суттєво постраждалих.

Суб’єктом даного адміністративного чи кримінального правопорушення, тобто особою, яка підлягає покаранню, може бути особа, якій на момент вчинення діяння виповнилося 16 років.

У випадку притягнення до адміністративної відповідальності законом передбачено стягнення у вигляді штрафу в розмірі 340 гривень (20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян) або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від 6 місяців до 1 року. При цьому, особа звільняється від адміністративної відповідальності, якщо її цивільно-правова відповідальність була застрахована і учасники ДТП скористалися правом спільно скласти повідомлення про цю пригоду відповідно до Закону України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів».

Перші дії водія у разі ДТП

Що робити, якщо трапилось ДТП і ви стали його безпосереднім учасником? На щастя, законодавець передбачив всі можливі дії водія та помістив їх перелік у Правила дорожнього руху. Згідно з п.2.10 ПДР, у разі причетності до дорожньо-транспортної пригоди.

1. Негайно зупинити транспортний засіб і залишатися на місці пригоди;

2. Увімкнути аварійну сигналізацію і встановити знак аварійної зупинки відповідно до вимог пункту 9.10 ПДР;

3. Не переміщати транспортний засіб і предмети, що мають причетність до пригоди;

4. Вжити можливих заходів для надання першої медичної допомоги потерпілим, викликати карету швидкої медичної допомоги, а якщо це неможливо, звернутися за допомогою до присутніх і відправити потерпілих до лікувального закладу;

5. У разі неможливості виконати дії, перелічені в підпункті “г” пункту 2.10 цих Правил, відвезти потерпілого до найближчого лікувального закладу своїм транспортним засобом, попередньо зафіксувавши розташування слідів пригоди, а також положення транспортного засобу після його зупинки; у лікувальному закладі повідомити своє прізвище та номерний знак транспортного засобу (з пред’явленням посвідчення водія або іншого документа, який посвідчує особу, реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися на місце пригоди;

6. Повідомити про дорожньо-транспортну пригоду орган чи підрозділ міліції, записати прізвища та адреси очевидців, чекати прибуття працівників міліції;

Статья в тему:  Суд присяжных главное дело куда уходит детство часть 2

7. Вжити всіх можливих заходів для збереження слідів пригоди, огородження їх та організувати об’їзд місця пригоди;

8. До проведення медичного огляду не вживати без призначення медичного працівника алкоголю, наркотиків, а також лікарських препаратів, виготовлених на їх основі (крім тих, які входять до офіційно затвердженого складу аптечки).

Якщо внаслідок дорожньо-транспортної пригоди немає потерпілих та не завдано матеріальної шкоди третім особам, а транспортні засоби можуть безпечно рухатися, водії (за наявності взаємної згоди в оцінці обставин скоєного) можуть прибути до найближчого поста Державтоінспекції або в орган чи підрозділ міліції для оформлення відповідних матеріалів, попередньо склавши схему пригоди та поставивши підписи під нею.

Ніколи не залишайте місце ДТП, зникнувши з місця аварії, Ви автоматично вважаєтеся винним. Залишати на місці ДТП людей у безпорадному стані без допомоги — це злочин, тому «водій-втікач» повинен розуміти, що за це він може А саме – ч.1 ст. 135 КК України, де зазначається наступне: завідоме залишення без допомоги особи, яка перебуває в небезпечному для життя стані і позбавлена можливості вжити заходів до самозбереження через малолітство, старість, хворобу або внаслідок іншого безпорадного стану, якщо той, хто залишив без допомоги, зобов’язаний був піклуватися про цю особу і мав змогу надати їй допомогу, а також у разі, коли він сам поставив потерпілого в небезпечний для життя стан, карається обмеженням волі на строк до двох років або позбавленням волі на той самий строк.

Корисні поради водію у разі ДТП

Життя часто приносить несподівані сюрпризи, особливо, коли цього зовсім не чекаєш. Одним із таких неприємних моментів є дорожньо-транспортна пригода. Якщо вашому життю та життю оточуючих нічого не загрожує пропонуєм вашій увазі порядок дій при виникненні ДТП.

1. Зателефонуйте в страхову

2. Шукайте свідків

3. Перенесіть розгляд справи

4. Перевірте схему ДТП

5. Звертайте увагу на формулювання

6. Не відмовляйтеся від медобстеження

Наостанок, бажаємо всім не потрапляти в ДТП, а у випадку, якщо все ж стали її учасником — не намагатись залишити місце ДТП та дійте згідно встановлених норм чинного законодавства.

Статья в тему:  Когда начнут работать суды в россии

ВебЮрист

Юридическая онлайн консультация

Как происходит суд после ДТП

Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие, то в некоторых случаях после этого последует судебное разбирательство. Не зависимо от того, кто виновник, решение суда потребуется всем для получения страховых выплат. Для того чтобы понять, как происходит суд после ДТП нужно сначала разобраться со спецификой дел, связанных с дорожными правонарушениями.

Досудебное разбирательство

В первую очередь следует отметить, что ДТП может быть присвоена разная правовая квалификация, которая определяется на основе степени повреждений и материального ущерба. От этого на прямую зависит как будет происходить суд после ДТП. Если во время дорожно-транспортного происшествия никто значительно не пострадал, а ущерб нанесен только материальный, то дело рассматривается в административном суде. В тоже время если есть тяжкие телесные повреждения или жертвы, то штрафом водителю уже не отделаться – возбуждается уголовное дело.

Первыми приступают к расследованию ДТП инспекторы полиции, которые производят сбор первичных материалов на месте происшествия: составляют схему столкновения, собирают пояснения фигурантов, свидетелей, а также другие доказательства. При наличие всех необходимых данных для определения виновника, полицейский в праве составить протокол об административном правонарушение. Если доказательств не хватает, то дело отправляется на дознание, после чего уже выносится окончательное решение о привлечении к административной ответственности.

При выявлении признаков уголовного дела, на место ДТП вызывается оперативно-следственная группа, которая занимается сбором материалов. Ходом расследования руководит прокурор, в подчинении у которого находится следователь, непосредственно занимающийся накоплением доказательной базы. По окончании расследования на подозреваемого составляется обвинительный акт и направляется в судебное учреждение.

Как происходит суд после ДТП

После того как были собраны все доказательства, назначается дата и место суда. Всем участникам дорожно-транспортного происшествия высылается повестка. Но иногда эти документы не доходят вовремя или не приходят вообще. Поэтому лучше заранее узнать число, на которое назначено заседание самостоятельно. Сделать этом можно через 14 дней после происшествия в административной канцелярии.

В ходе судебного процесса участники ДТП знакомятся с собранной доказательной базой. Они имеют право:

  • заявлять ходатайства;
  • приобщать письменные и другие доказательства;
  • подавать заявление о вызове и допросе свидетелей;
  • требовать объективного рассмотрения дела;
  • обжаловать постановление суда первой инстанции в апелляционном суде.
Статья в тему:  Як суд витребує докази

После того как судья рассмотрит все материалы дела и выслушает всех свидетелей, он выносит решение. Срок на обжалование постановления суда установлен законом и составляет неделю со дня получения копии заинтересованным лицом. Получить копию решения суда можно в канцелярии через неделю после заседания.

Верховный суд разъяснил, когда можно безнаказанно уезжать с места ДТП

Итак, некто Аксенов не справился с управлением, в результате чего его автомобиль получил незначительные повреждения. Убедившись, что он может ехать дальше, Аксенов уехал. Однако в этот же день на него возбудили административное дело по факту того, что он скрылся с места происшествия. Откуда сотрудники ГИБДД узнали про аварию, в материалах дела не поясняется. Согласно протоколу, в нарушение требований пункта 2.5 Правил дорожного движения Аксенов оставил место дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся.

Мировой суд признал его виновным и лишил прав на один год. Районный, городской, а затем и Седьмой кассационный суды оставили это решение в силе. Но Верховный суд с этим не согласился.

Он напомнил, что согласно пункту 2.5. Правил дорожного движения, при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.

Согласно пункту 2.6 водитель обязан дожидаться сотрудников ГИБДД на месте происшествия, если в ДТП пострадали люди. Если пострадавшего необходимо доставить в больницу, то водитель может это сделать, но потом вернуться на место происшествия. В этой аварии люди не пострадали.

Пункт 2.6.1 Правил гласит, что когда в ДТП вред причинен только имуществу, водители, причастные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место происшествия, если в соответствии с законодательством об ОСАГО оформление документов о ДТП может осуществляться без сотрудников полиции.

Исходя из этих положений, оставить место ДТП без вызова сотрудников полиции его участники могут лишь в случае причинения вреда только имуществу и возможности оформления аварии по Европротоколу.

Статья в тему:  Как доказать побои в суде

Как видно из материалов дела и установлено судами нижестоящих инстанций, в результате этой аварии вред причинен только автомобилю самого Аксенова. Пострадавших в этом происшествии нет, имущественного вреда другим лицам не причинено.

Таким образом, при отсутствии иных участников дорожно-транспортного происшествия, пострадавших и с учетом причинения вреда только имуществу самого Аксенова императивная обязанность оставаться на месте происшествия и сообщать о случившемся в полицию у него отсутствовала, указал Верховный суд.

На этом основании ВС решил постановления нижестоящих судов отменить, а производство по делу прекратить за отсутствием события административного правонарушения.

Надо сказать, что это не первое такое решение Верховного суда. Практика отмены лишения прав из-за аварий, в которых никому не причинен ущерб, довольно обширна. Достаточно давно этой практике следуют и кассационные суды.

Так, недавно в обзоре своей судебной практики Первый кассационный суд привел дело одного водителя, которого нижестоящие суды лишили прав за то, что он якобы скрылся с места происшествия. Тогда водитель не справился с управлением, вылетел на встречную обочину, а затем и вовсе слетел в кювет. Машина остановилась,только врезавшись в дерево.

Убедившись, что никто не пострадал, кроме него самого, водитель отправился домой. Он собирался потом найти эвакуатор и вывезти машину. ГИБДД вызывать не стал, потому что, кроме него, никаких других участников ДТП не было. Однако проезжавшие мимо сотрудники ДПС увидели брошенную побитую машину и оформили протокол, указав в нем, что водитель не выполнил требований Правил дорожного движения в связи с ДТП. А именно, скрылся с места происшествия.

Тогда Первый кассационный суд разъяснил, что в соответствии с Законом «О безопасности дорожного движения» и Правилами дорожного движения «дорожно-транспортным происшествием признается событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб».

Но в материалах дела нет доказательств, подтверждающих, что в результате происшедшего наступили последствия, указанные в Правилах. А значит, выводы о виновности водителя не подтверждены доказательствами. Поэтому решения нижестоящих судов были отменены, а производство по делу прекращено в связи с недоказанностью нарушения.

Статья в тему:  Шестой кассационный суд что это

То есть, если в происшествии пострадал только автомобиль неудачливого водителя и нет ущерба третьим лицам, то и дорожно-транспортного происшествия нет. Следовательно, водитель может, не дожидаясь ГИБДД, отправляться на все четыре стороны. Но если бы дерево, в которое врезалась машина, кому-нибудь принадлежало, то факт ДТП был бы. И его уже надо было бы оформлять по всем правилам, с выплатой возмещения ущерба тому, кому это дерево принадлежит.

Еще более интересное заключение сделал председатель суда Ненецкого автономного округа. В том деле даже фигурировал второй участник аварии. Само происшествие произошло на парковке. Некая гражданка Медведева выезжала с нее задним ходом. Когда она собралась уже уезжать, то услышала звуковой сигнал. К ней подошел мужчина и сказал, что она задела другую машину. Дама осмотрела обе машины, повреждений не увидела и уехала. Однако бдительный гражданин сообщил об инциденте в ГИБДД, а также хозяину задетой машины. В итоге в гости к Медведевой пожаловали сотрудники ГИБДД, а позже мировой суд лишил ее прав. Это решение поддержал районный и городской суды.

Дело дошло до председателя суда Ненецкого автономного округа. И он указал, что само по себе взаимодействие, соприкосновение машин между собой без наступления последствий не может квалифицироваться как дорожно-транспортное происшествие и на водителя не могут быть возложены обязанности, предусмотренные Правилами при ДТП.

В протоколе о нарушении никаких повреждений автомобилей не зафиксировано. Из справки о ДТП было видно, что повреждения на машинах есть. Но ни ГИБДД, ни мировым судьей время и механизм образования этих повреждений не выяснялся: образовались ли они в результате наезда или были на транспортных средствах до наезда. Медведева отрицает наличие повреждений на ее автомобиле. Владелец второй машины никаких материальных претензий не предъявлял.

Автотехническая экспертиза на предмет наличия соотносимых между собой повреждений машин не проводилась, что не позволяет сделать однозначный вывод об имевшем место дорожно-транспортном происшествии с участием этих машин. Собранных доказательств недостаточно для того, чтобы вменить Медведевой оставление места ДТП. А поэтому председатель суда Ненецкого автономного округа отменил решения нижестоящих судов и прекратил производство по делу в связи с недоказанностью.

Статья в тему:  Хто має право звернутися до конституційного суду україни

В общем, чтобы обвинить водителя в том, что он скрылся с места ДТП, надо еще доказать, что дорожно-транспортное происшествие было. А для этого необходимо несколько условий. Либо в результате ДТП должны были пострадать люди, либо другим гражданам должен был быть причинен ущерб. Причем если ущерб причинен автомобилю, то необходимо также доказать, что он причинен именно в результате взаимодействия машины пострадавшего и обвиняемого. Интересно, что такой судебной практике более двух лет. Однако до сих пор некоторые судьи только на основании протокола, составленного не очень продвинутыми в юридических тонкостях сотрудниками ГИБДД, продолжают лишать прав водителей якобы за оставление места ДТП, которого по факту не было.

Под колесами самокатов гибнет все больше людей

Количество ДТП с участием электросамокатов в России за семь месяцев этого года возросло на 66 процентов, а число погибших в них выросло в четыре раза.

Всего на дорогах произошло почти 270 таких аварий, жертвами которых стали восемь человек, еще 275 пострадали, сообщает ТАСС со ссылкой на ответ пресс-центра МВД на запрос агентства.

Так, с января по июль 2021 года в России произошло 266 ДТП с участием электросамокатов, в то время как годом ранее их количество не превысило 160. Почти в два раза увеличилось число таких происшествий с детьми — с 21 до 38.

По данным МВД, в ДТП с электросамокатами в 2021 году погибли восемь человек, в том числе один ребенок, пострадали 275, 39 из них дети. Число погибших увеличилось в четыре раза (с двух до восьми), а число пострадавших выросло почти на 70 процентов (с 164 до 275) по сравнению с таким же периодом прошлого года.

Лидером по количеству ДТП с электросамокатами стал Санкт-Петербург, где зафиксировано 58 таких происшествий. На втором месте Москва с 55 ДТП. Далее идут Краснодарский край с 21 случаем, Татарстан с 12 и Подмосковье, где зафиксировано 11 таких происшествий.

Статья в тему:  Як суд витребує докази

Надо сказать, что эта статистика включает в себя только столкновения между машинами и электросамокатами. Если электросамокатчик наехал на пешехода и тот получил ранения или погиб, то ДТП это считаться не будет. Столкнулись два пешехода. В статистику МВД такие случаи не попадают.

В МВД напомнили, что статус средств индивидуальной мобильности, к которым относятся электросамокаты, все еще не определен, разработкой соответствующего проекта постановления правительства занимается минтранс.

Минтранс уже вносил свои предложения по изменению правил дорожного движения, в которых учитывались бы и электросамокаты, а также прочие гироскутеры. Их предлагалось назвать средствами индивидуальной мобильности — СИМ — и разрешить им двигаться по тротуарам со скоростью 20 км/ч. Причем под эти СИМ предлагалось подвести в том числе роликовые коньки и скейтборды.

Однако этот проект получил отрицательный отзыв от Аналитического центра при правительстве.

Теперь минтранс подготовил новый проект и внес его снова на рассмотрение в Аналитический центр. В нем уже никаких роликов и скетбордов. Но при этом предлагается разрешить движение электросамокатов не тяжелее 35 кг по тротуарам со скоростью не более 25 км/ч. По всей видимости, ведомству, отвечающему за транспорт, пешеходов совсем не жалко. Представьте себе столкновение с ребенком 100 килограммового мужика на 35 килограммовом электросамокате на скорости 25 км/ч.

Совершенно непонятно, откуда взялся именно такой вес, если большинство подобной техники весит 15 кг. Почему вдруг скорость выросла с 20, что уже в четыре раза больше пешеходной, до 25 км/ч?

Но теперь у этих поправок возникла и еще одна сложность. Согласно постановлению правительства менять правила можно только целиком. Поэтому в своих поправках минтранс предлагает сделать исключение из этой нормы для правил дорожного движения. Но есть подозрения, что эксперты Аналитического центра на это не пойдут. А значит, поправки вновь получат отрицательное заключение.

Источники:

http://glyadyk.com.ua/blog/2018/01/14/chomu-politsejski-ne-skladayut-protokol-pro-adminpravoporushennya/

http://vn.dsns.gov.ua/ua/DTP—naslidki-ta-vidpovidalnist.html

Как происходит суд после ДТП

http://rg.ru/2021/09/05/verhovnyj-sud-verhovnyj-sud-raziasnil-kogda-mozhno-beznakazanno-uezzhat-s-mesta-dtp.html

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector